3月17日年年，深圳赤湾，重约1.2万吨的恩平20-4平台导管架搭乘“海洋石油228”运输驳船，在4艘港作拖轮的牵引下，逐渐驶离船埠，奔赴南海深处，瞻望震动28小时后抵达距深圳约200公里的恩平油田海域。

导管架平台是众人讹诈最宽泛的海洋油气坐褥步伐，主要由导管架和上部模块两部分构成，导管架超过于海上平台的基座，“扎根”海床，将上万吨的平台托举在海面上。恩平20-4平台是中国海油恩平15-1油田群的中心平台之一，就位海域水深约86米，导管架高104米，重11846吨，跨越埃菲尔铁塔的总分量。

中国海油深圳分公司恩平15-1油田群拓荒名目组总司理栗振宁说：“恩平20-4平台导管架将于3月20日通过滑移方法下水，由‘蓝鲸号’主功课船扶正，待桩腿稳坐于海底后，打入12根钢桩，将导管架稳稳扎根海底，通过高强度快速凝固水泥紧紧固定，总计功课工期约20天”。

导管架装配精度条件极高，万吨级导管架在茫茫大海中如“鸡毛蒜皮”，就位过错半径小于3米，就位后水平度过错不成跨越0.5%。大海深处感触万千，馬來西亞華人群遗弃难度极高，“牵线搭桥”的装配，难度堪比震动器和空间站精确对接。

“导管架下水后，咱们借助其自己浮力进行迁徙调理。每全部装配法子齐经过悉心打算，且丝丝入扣，总计装配历程不成出现任何纰谬。”恩平15-1油田群拓荒名目组装配司理胡博生说。

南海风高浪急，海况恶劣，每年4-5月是大型海工装备装配的“黄金窗口期”。“咱们科学研判，抢持机遇，将恩平20-4导管架提前到3月份装配，这将成为积年来最早下水装配的大型装备。”中国海油深圳分公司深水工程建造中心总司理刘华祥说，“这亦然咱们落实广东省、深圳市高质料发展大会条件，加速新油田拓荒建造，助力深圳实体经济发展的迫切举措。”

据统计，中国海油近10年共有24座国内海上油气坐褥步伐在深圳建造完成，促进了深圳海洋工程时代、海洋装备制造业的发展和升级。中国海油深圳分公司近3年工程建造总投资近200亿元，将新建名目10个，建成油气田16个，聚焦深水油气工程重要中枢时代、智能化数字化时代以及CCUS产业链时代等攻关标的，与包括深圳市海洋工程企业在内的国内上风企业相助，作念好海洋装备建造原创时代“策源地”和产业链“链长”，撑持配合深圳市打造“20+8”产业集群，加速建造众人当先的迫切的先进制造业中心。

深圳特区报首席记者 秦绮蔚 杨浩翰/图 通信员 肖凯年年