2022年 激情动漫，比亚迪汽车凭借新能源车结束弯说念超车，乘用车累计销售186.3万辆。2023年，比亚迪再接再厉，一季度累计销量440798辆，稳坐“销冠王”的宝座。

早在发展之初，比亚迪就建造了自主研发、自主坐蓐、自主品牌的发展门路。2008年，比亚迪推出F3DM，最初结束电动汽车贸易化，并连续推出了王朝系列、海洋系列车型，加快新能源汽车布局。

2018年，比亚迪第一次在外不雅上期骗“龙颜”——Dragon Face的想象话语，让居品全体看上去更具质感、更为高等，“变脸”后的比亚迪推出首款唐便令东说念主刮目相看。

比亚迪一直宝石自主革命，紧紧掌合手着“三电（电机、电板和电控）”等新能源车的中枢本领，馬來西亞華人群包括刀片电板、DM-i超等混动、e平台3.0等稠密中枢本领的掌合手，让比亚迪居品领有了出众的竞争力。其中DM-i超等混动本领一推出即成为风光级爆款。比较传统燃油车，搭载这一本领的车型不仅售价更妥贴，还领有更低的油耗和更好的操控体验，加上更低的使用资本，关于一般铺张者来说，至极有诱骗力。

除了中枢本领，比亚迪还对能源电板、电子半导体这些新能源车所需要的关节零部件进行了产业布局。比较于外部采购，艰苦创业的比亚迪受供应链影响更小，也有益于资本的管控。即使在2022年比较复杂的形状下，比亚迪不仅莫得被供应商“卡脖子”，更能进一步开释产能，从供应链条到末端价钱上，皆进一步拉大与敌手之间的差距。

从0到1（插足汽车产业到第一款新能能源汽车上市），比亚迪走了5年；从1到100万（第一辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车），比亚迪耗时13年；从100万到200万再到300万，比亚迪仅用了一年半，动须相应的比亚迪正在以“加快度”发展，首创了一个中国汽车工业的全新期间。

着手：读创/深圳商报 记者 刘育銮 张妍 激情动漫