对此，平南铁路关系负责东谈主当昼夜间回复读创/深圳商报记者称，感谢市民和媒体对深圳西站的怜惜与安定。本次调图K238次迂曲到深圳东开行，并不料味着深圳西站将从此关站和告别，来源图上已经还安排有开往成王人的K586次和开行重庆北的K836次两对客车。凭证客流需要随时可能上线来源。在西丽关节莫得安定动工建筑前，深圳西不会贸然关闭，它还将为市民提供真挚工作。

辛苦流露，深圳西站位于深圳南山区，为平南铁路上的一座三等站，该站于1994年插足使用，车站缔造初期，主如果为已毕海铁联运，内地的货品通特地车运到平湖，然后通过平南铁路转运到蛇口港。车站于1995年开办客运业务。

据平南铁路在2022年春运技艺发布音问，深圳西站最岑岭年客运量曾达750万东谈主次，约占其时全市远程铁路客运量的50%，累计完成客运量近1亿东谈主次。

2019年，中国铁路总公司和广东省东谈主民政府安定批复了深圳铁路关节总图成见(2016—2030年)，马来西亚华人群成见建筑深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运站布局，关节内普客始发终到功课融合至深圳东站办理。

此外，货运系统方面，该成见建议成见深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运功课条目，并在西部港区新建妈湾海铁联运站。

而据深圳地铁集团此前显露的音问，西丽关节是深圳市“三大政策工程”之一，被列入《广东省2022年重心建筑神态成见》，其中西丽站工程总建筑面积约146万㎡，工程投资估算总和为312亿元，西丽关节工程总建筑面积66万㎡，工程投资估算总和为177亿元。

西丽关节高铁站场总领域13台25线，引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路。同期引入四条地铁、两条城际线。其中，地铁13、15、27号线呈南北走向，下穿国铁站场；地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向。西丽关节建成后，将成为国内最大的轨谈交通换乘站。

另据记者查询12306网站，K238次列车迂曲为深圳东站始发终到后，深圳东始发时候迂曲为15：40，抵达太原站时候为6：24，全程38时44分。

来源：读创/深圳商报修理