三寸

记者体验无东谈主驾驶汽车。

读特客户端·深圳新闻网2022年8月19日讯（深圳商报记者 张妍 周良成）参加8月，我国第一部智能网联汽车贬责限定——《深圳经济特区智能网联汽车贬责条例》（下称《条例》）在深负责实施，初次将所有自动驾驶纳入立法范围，为无东谈主驾驶事故折柳攀扯，支持有要求自动驾驶（L3）及以上司别的自动驾驶在特定区域、路段行驶……先行示范的深圳为智能网联产业发展提供了更繁多的空间和更有劲的法律保险。

智能网联汽车是汽车产业发展的改日地方。深圳不是传统的汽车产业重镇，却能降生国内首部智能网联汽车贬责限定，不仅是因为深圳领有特区立法权，更蹙迫的是在新一轮汽车产业立异的上半场“电动化”中已占据了领跑位置，而领有全球最好意思满的新能源汽车产业链为下半场“智能化、网联化”取得了先机。

本年6月，深圳出台《对于发展壮大策略性新兴产业集群和培育发展改日产业的主意》，将智能网联汽车列为“20+8”产业集群之一。随后，又发布了《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行径策动（2022-2025年）》（下称《行径策动》），瞻望到2025年产业营收将达2000亿元，酿成10家以上营收超百亿企业和20家以上营收超十亿企业的策略梯队，培育和引进一批具备海外竞争力的企业，产业会聚发展水平权贵教养，建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和哄骗高地。

深圳智能网联汽车产业营收已打破千亿元

位于坪山的深圳智能网联交通测试示范区。

《行径策动》指出，深圳在智能网联汽车产业上领有四大发展机遇：一是新一代信息产业基础褂讪，具有扫尾网络通讯与交通尺度深度交融的自然上风，有助于在车路协同方面先行打破。二是电动汽车产业链条完备，有助于汽车智能化、网联化和电动化在期间上彼此交融、彼此补充。三是先行立法保险产业有序发展，最初开展智能网联汽车立法责任，将有劲支持示范哄骗和买卖化探索。四是下流哄骗市集后劲渊博，在出行、物流等空洞交通运载领域领有多场景、各种化哄骗需求，为智能网联汽车提供了繁多的市集。

深圳是全球首个公交出租车全面电动化的城市，汽车产业智能化、网联化、电动化走在宇宙前方。2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元，新能源汽车保有量54.4万辆，寰球充电桩9.7万个，盛开智能网联汽车测试谈路145公里。

本年上半年，比亚迪首登全球新能源汽车销冠王。深圳不啻有比亚迪这么的龙头企业，更有全球最好意思满的新能源汽车产业链，有比亚迪、开沃等整车企业，还有航盛电子、比克电板、地面和电机及贝特瑞、汇川等巨额新能源汽车短处零部件企业和中枢材料企业，已酿成产业链闭环。

深圳市新能源汽车产业协会施行会长、文告长刘华指出，马来西亚交流群深圳新能源相干企业数目宇宙居首，以锂离子能源电板、高下流材料、主启动遗弃器、车载变频调遣OBC、DC/DC电源及车载充电机等为主要期间路子的新能源产业创新企业达万余家。

从西至东布局产业集群带

据《行径策动》，深圳将在坪山区、南山区、深汕极端招引区重心布局智能网联汽车产业。

在这条从西至东的产业集群带中，坪山区不仅地舆上位于中间位置，更兼具研发联想和坐褥制造功能。连年来，坪山区已在电动化产业链上、中、下流酿成细腻的产业布局，打造华南地区惟一、亦然大湾区惟逐一个领有政府布景智能网联汽车测试场，在全市最初出台首个区级智能网联汽车产业政策，并诱导了全市首个智能网联汽车产业基金。《深圳市智能网联全域盛开系列文献》发布后，坪山区还有望成为全市首个向智能网联全域盛开的行政区。凭借细腻的政策和资源上风，坪山已会聚了AutoX、Momenta、新石器、白犀牛等智能网联汽车龙头企业落户扎根，产业发展态势抖擞。

南山区是宇宙智能网联汽车产业联结经由最高的区域之一，具有产业基础淳朴、产业链好意思满、企业创新能力强等隆起上风，会聚了以速腾聚创、金溢科技、萝卜速运（百度）等为代表的上百家相干企业。南山领有盛开的政策环境以及完善的路网测试环境，将以“多场景智能网联汽车哄骗”为引颈，重心打造西丽湖海外科教城创新工厂，加速鼓动智能网联公交车、智能网联出租车、智能网联物流车等哄骗示范技俩落地。

深汕极端招引区产业空间繁多，投资250亿元的比亚迪汽车工业园（深汕）正加紧施工，一谈达产后瞻望年产值逾1100亿元。当今，深汕正团结市相干部门，入部属手制定完善相干产业发展磋商政策，鼓动产业高下流会聚。

立法助推深圳成为产业高地

自动驾驶是智能网联的蹙迫记号之一。现时我国L1到L2的提拔自动驾驶已扫尾了大边界产业化，L3的有要求自动驾驶和L4的高档别自动驾驶正迈出买卖化尝试的圭表，立法是保证其落地的必要要求。

图为航盛电子的汽车电子居品。

“好，咱们就要登程了。”8月15日，记者来到位于河套深港科技创新招引区体验了一把所有自动驾驶汽车，嗅觉比一些老司机更沉稳，不仅能空闲支吾红绿灯、临时拦阻物等问题，更可判断快速路段、施工路段、多车谈汇流等情况。

《条例》实施后，深圳在国内最初支持有要求自动驾驶（L3）及以上司别的自动驾驶在特定区域、路段行驶，更初次对智能网联汽车准入登记、动身行驶、攀扯认定、网络和数据安全等方面作出了王法。

业内东谈主士分析，这部地方性限定让深圳成为中国自动驾驶发展高地，故意于推动深圳构建一个交融自动驾驶期间新式城市的智能交通系统三寸，更为智能网联汽车产业发展创造细腻的政策环境，将眩惑更多自动驾驶期间创新企业的到来。