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周五周五 精神容或 在周五这样个好日子里 小新给各人送好音问咯~ 我们的“卷王” 13号线二期（北延） 多台盾构机告成始发 01 出段线区间左线双模盾构机 “八局75号”告成始发 近日 地铁13号线二期（北延） 六工区出段线区间 左线双模盾构机“八局75号” 告成始发 这是该工区首台盾构始发 标记着六工区负责参预盾构施工阶段 为推动技俩竣事高质料践约 提供紧要力量！ 本次盾构由不雅月明挖区间告成始发，与正线永别后上跨不雅月区间右线地谈，向西北穿越华星湿地公园、侧穿东坑水桥、下穿茅洲河，之后下穿新建大凼水后参预塘明路，向西南接入车辆段。 ▲进出段线区间施工暴露走漏图 区间全长1066m，主要穿越地层为砂质粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、全风化强风化片麻状黑云母花岗岩。 连续区间复杂地质、暴露左近环境以及开荒特色，为满足盾构施工的顺应性、安全性需求，技俩最终选用土压/泥水双模盾构施工。 ▲公明车辆段走漏图 为告成完资本次盾构始发 地铁确立者们不等不靠、主动出击 01 多方联动，扫清始发阻遏 在关系政府部门和深圳地铁13号线二期（北延）指挥部的鼎力支合手下，主动选择积极设施，告成完成迁改河谈、给水、排水、燃气、通信、电力等多类管线，为推动暴露实在立奠定了基础。 02 攻坚克难，加强责任协作 技俩团队先后克服了时势分段嘱咐、施工时势褊狭、地质条目复杂、灵验功课期间较短、协作责任量大、施工工法多、难度大等一系列繁难，并积极制定举措为盾构始发创造有意条目。 03 改善决议，保险施工安全 为确保这次盾构始发告成进行，技俩团队皆集精明，不断优化交通指令、管线迁改、盾构机装配等决议，促进了工程确立程度，并提前在盾构区间内布置管线监测点，进行数据集会，加固盾构穿越岩层，作念到未焚徙薪，保证施工安全。 02 公明南站～公明广场站区间 右线盾构告成始发 近日地铁13号线二期（北延）三工区公明南站～公明广场站区间右线盾构告成始发本次盾构由公明广场站始发后，将沿公明南站～公明广场站区间右线进行掘进，掘进距离全长1601.891m，区间树立两座计算通谈。地谈主要穿越地层为硬塑状粉质黏土、砾砂、可塑状砂质粘性土、全风化片麻状黑云母花岗岩、强风化片麻状黑云母花岗岩、中风化片麻状黑云母花岗岩。 该区间穿越的风险源多，施工难度大，其中穿越不良地质有断裂带1处、上软下硬地层约300m，马来西亚华人群下穿工业厂房、民房缠绵36处。 为告成竣事本次盾构始发技俩举座确立者直面繁难挑战在转头该区间左线盾构始发推动教化的基础上作念好饱和的准备责任制定了切实可行的决议01 提前标的规画 技俩部从盾构机进场、转场到下井、拼装调试，钢套筒装配、轨谈铺设到反力架装配，强化资源协作，加速工序连续，历时1个月，便完成了本次始发的准备责任。 02 确保验收据件 为确保始发验收通过，技俩举座确立者全心谋划、科学组织，通过充分验算反力架装配流程、提前分析调试盾构机开动数据、布设大地监测点等姿色确保始发条目验收通过。 03 范例闲居处分 加强东谈主员处分力度，严格奉行24小时携带带班轨制，落实落细各项防疫举措，变成每4小时通报施工现场查看情况，确保盾构安全、自如、有序始发。 03 风井A～风井B区间 右线盾构告成始发 近日地铁13号线二期（北延）一工区风井A～风井B区间右线盾构告成始发风井A～风井B区间右线全长1745m，与区间左线间距为12.2～16m，区段出风井B后以半径600m向南敷设，以缓直线参预中间风井A，其间按序下穿公明给水地谈、鹅石给水地谈。 面临复杂的施工环境，技俩接连克服盾构机高速公路超重构件吊装进场、盾构机吊装下井平移、小半径圆弧线分体始发等时刻难题，仅43天期间竣事把握线盾构下井、平移、分体始发调试接连达到盾构始发条目。 在后续盾构施工中，参建单元将不绝实行全天不圮绝监控、掘进，竣事信息化施工处分，通过严格戒指掘进参数，调理盾构姿态，确保盾构机安全自如推动及左近环境安全。 13号线二期（北延） 一条聚会起南山、宝安和光明的通勤恳线 13号线二期（北延） 起于上屋站（不含），止于公明北站 暴露全长约19.23km 设站11座，车辆段1座 统共经受地下敷设 ▲13号线二期（北延）暴露走漏图 （站名以内容建成为准） 遗弃当今深圳地铁13号线二期（北延）工程全线17个明挖工点已统共进场施工其中10个工点完成围护结构围闭，5个工点主体结构封顶 土方开挖完成75.5％、主体结构完成52％ 盾构下井21台次，始发18台次 2条双线地谈、1条单线地谈清楚 1个附属结构围闭 13号线二期（北延）串联起光明区科学城、中心区、凤凰城建成后将灵验撑合手光明加速打造宇宙一流科学城和深圳北部中心与13号线、13号线南延串联后将来将直通光明、宝安、南山三个行政区南连香港 、北接东莞宝们期待么~你还期待哪条暴露的施展呢？来褒贬区和小新说说开始：深圳新闻网地图交流群 |
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